Поиск
Компания "Умный Дом"

Компания "Умный Дом"

Подписчики: 70 подписчиков
ID: 81042145

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

umdom56

ХИМЕРА. Здесь хватит места всем, кому небезразлично творчество группы Химера. Рок-группа ХИМЕРА. Группа из города Балашов Саратовской области. Была образована в 2004 году молодыми людьми, которым хотелось играть старый добрый хэви. В первый состав вошли:
1. Илья Скляров - вокал;
2. Дмитрий Туровский - гитара;
3. Сергей Решетников - гитара;
4. Артем Трактиркин - барабаны;
5. Владимир Кривенцев - бас-гитара.
Группа активно репетировала, выступала на различных концертах и фестивалях, набиралась опыта. Через год группу покинул гитарист Сергей Решетников, на его место встал Илья Скляров, взяв в руки гитару. Еще через год ушли бас-гитарист Владимир Кривенцев и гитарист Дмитрий Туровский с интервалом примерно в полгода. На их места встали Артём Дубинин (бас) и Руслан Семикин (гитара). Группа продолжала репетировать, выступать, победила в городском фестивале. Зимой 2005 года был записан первый альбом группы - Холодная сталь в домашней студии. Дела шли хорошо, но через некоторое время ушли из группы барабанщик Артём Трактиркин и гитарист Руслан Семикин. За установку сел Кирилл Маркин, а на место гитариста встал Александр Лянник. Химера с усердием репетировала, и на областном конкурсе Студенческая весна заняла 1 место среди ВИА. Большую лепту в подготовку группы внесла её худ. руководитель и наставник Зайцева Ирина Владимировна, за что ей особенная благодарность). В 2007 году в группе неожиданно произошёл раскол и группа распалась. Музыканты разошлись по другим существующим на сей день группам: Александр Лянник - ШТОРМ, Кирилл Маркин и Артём Дубинин - МЕТРОПОЛИС, Руслан Семикин - ПЯТЫЙ ОКЕАН, МЕТРОПОЛИС. Так, группа фактически перестала существовать. Илья Скляров и Артём Дубинин уехали учиться в другой город, где играли в разных группах.
В 2010 году летом собирается новый состав ХИМЕРЫ из новых энергичных,молодых музыкантов. Из старого состава ХИМЕРЫ остался только Илья Скляров. Новый состав на сегодняшний день:
1. Илья Скляров - вокал, гитара;
2. Михаил Манухин - гитара;
3. Сергей Муртазин - бас-гитара;
4. Дмитрий Савченко - барабаны.
Активно репетировать группа начала осенью, и 27 ноября 2010 года состоялось уже ёё первое выступление на сцене на фестивале OVERDRIVE-2010.
Группа продолжает репетировать. В планах переписывание некоторых песен из старого альбома и запись новых песен.
Основные темы песен группы - обсуждение человеческих пороков современности, патриотизм, немного фантастики и конечно же лирика.

The Vampire Diaries | Текстовая ролевая. The Vampire Diaries
Жанр: Фантастика;
Рейтинг - NC-17;
Размер постов - от 5 строк
Сюжет: Начинаем с третьего сезона;
Хэштеги:
#видео_rolegamethe_vampire_diaries
#мнения_rolegamethe_vampire_diaries
#цитаты_rolegamethe_vampire_diaries
#события_rolegamethe_vampire_diaries
#новости_rolegamethe_vampire_diaries
#музыка_rolegamethe_vampire_diaries
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Добро пожаловать. Ты оказался здесь, а значит уже выполнил первый шаг к тому, чтобы присоединиться к нашему миру. И у тебя конечно же возникнет вопрос: а почему именно эта ролевая? Сейчас я докажу тебе, что ты просто обязан заполнить анкету!
►Ну во-первых, у нас много свободных ролей. Ты наверное не раз заходил в ролевую, и расстраивался, что все твои любимые персонажи заняты? Переходи по ссылке РОЛИ в обсуждениях, и ты сразу поймешь, что у нас есть для тебя местечко!
►Во-вторых, разнообразие локаций. Мы прописали буквально каждый жилой дом, чтобы тебе, мой путник, было удобнее перемещаться по локациям, и разнообразить свою игру!
►В-третьих, постоянные участие администраторов в жизни персонажей. Как только мы соберем больше игроков, будут устроены различные мероприятия: вечеринки, конкурсы и многое другое. Но здесь будет не только хорошее времяпровождение, но как в таинственном городе, игрокам придется проходить испытания... А какие, ты узнаешь позже!
Ну что, заинтересовало? ➽ Тогда скорее беги заполнять анкету, пока это не сделали за тебя! И поверь мне, ты не пожалеешь!

The Vampire Diaries | Текстовая ролевая

SenzyCraft. Minecraft сервер. Где вы сможете спокойно поиграть с друзьями. Конкурсы , ивенты каждую неделю! Добрая администрация! Спокойный работающий 24/7 сервер. Красивый и удобный спавн. Полная защита от гриферства! Мы всегда вам рады!
Fantastic - 85.10.236.6:25565
Tesla - 85.10.236.6:25566
Донат!
V.I.P
1) GODmod - режим бога
2) /kit vip
3) Личный подарок от админа!
4) Красивый префикс [V.I.P]
5) при смерти вещи остаются в инвентаре.
Стоимость - 100 руб в месяц
Premium
1) GODmod - режим бога
2) /kit vip /kit premium /kit notch /kit color /kit firework /kit dtools
3) /fly - полёт
4) Личный подарок от админа!
5) Красивый префикс [Premium]
6) Возможность телепортироваться к игркоам!
7) При смерти вещи остаются в инвентаре!
Стоимость - 300 руб в месяц
Creative
1)Креатив режим /gm 1
2)GODmod - режим бога
3)/fly - полёт
4)При смерти вещи остаются в инвентаре!
Стоимость - 250 руб в месяц
Цветной ник 30 руб
Создание варпа 50 руб
Разбан стоит 50 рублей!
Обращаться в скайп (обязательно) - dimong998
WebMoney - R154170877271

— Fantastic school avataria. Доброго времени суток, жители нашего городка!
Представляем вам нашу группу,
в ней идет речь о фантастическом городке.
Здесь, разные игры, конкурсы, лотереи и впрочем луки и интерьеры, которые играют фантастическую роль.
Вступай к нам, в наш городок!
Добро пожаловать!

— Fantastic school avataria

۞ ۞ IKARUS MODELS ۞ ۞. Первые Икарусы, появившиеся на советских улицах в 60-е годы, были модели 55 и 66 люкс, обслуживающие междугородние и туристические линии. На 66-том стоял движок мощностью всего 125 л.с. (более поздние варианты - 145 л.с.). Он был способен развивать скорость до 100 км/ч, что по тем временам было просто фантастикой. За эту скорость, обтекаемую, непривычную для тогдашних автобусов-коробочек форму и продольные молдинги эти автобусы называли ракетами. Это был один из самых удачных вариантов Икаруса, выпускавшийся в различных модификациях более двадцати лет.
Партии Икарусов-180 (так называемая сочлененная модель, или «гармошка») стали прибывать из Венгрии в октябре 1968 года. Они работали в час пик на линиях, соединяющих центр Москвы с районами Тушино, Сокол, Щукино; основную же часть времени они обслуживали новые микрорайоны. У этих автобусов по сравнению с русским аналогом, ЗИЛом-158, влезало совершенно фантастическое количество народа: 180 человек! Поэтому их тогда в шутку называли «пылесосами» - всех желающих всосет. Они были бело-красные и по сравнению со своими же потомками, отличались маленьким размером окон. За пять лет их прибыло 327 машин, что составляло 1/15 от общего количества всех московских автобусов. Они радовали пассажиров своим комфортом, их любили снимать в художественных фильмах начала 70-х годов. «Икарусы» принадлежали 1-му, 6-му, 10-му, и 11 автобусным паркам и обслуживали новостройки Беляево, Химки-Ховрино, Медведково, Дегунино. Из всех прибывших «Икарусов» к 1976 году осталось только 273 машины. Дороги, запчасти. Последние единичные модели длинных «Икарусов-180» исчезли перед Московской Олимпиадой... Но венгерские автобусы все равно были надежнее и удобнее - в эксплуатации и для пассажиров, чем многочисленные советские модификации - ЛиАЗ-695, 697, 699 и 165 Лаз-699, 96 ЛАЗ-695Н...
Строительство московского метро не поспевало за ростом города и уже в 1976 году, после новогодних праздников, в столицу прибыла «на службу» более совершенная венгерская модель – «Икарус-280». Как и все прочие «двухсотые» модели, 280-я была модульного принципа: подобно кубикам детского конструктора можно было собирать из унифицированных узлов любую модификацию. Хочешь «280 – гармошку» длинной 16 с половиной метров, а хочешь - более длинную, уже 18-метровую «гармошку-283». За эту идею «Икарусу» дали не только золотой диплом лейпцигской ярмарки (что вполне понятно - все-таки родной СЭВ), но даже серебряный кубок принца Монако на конкурсе кузовов и серебряный кубок французской ассоциации кузовных ателье.
Сначала 280-е поступали небольшими партиями, словно компенсируя уход 180-х. Под «Икарусы» специально строились 15, 16 и 17 автобусные парки. Массовые поставки (несколько сотен машин в год) начались только после Олимпиады. Через четыре года их количество уже приближалось к 1400, в 1986 году - свыше 2600, а к моменту распада СССР «Икарус-280» стал абсолютным лидером (к 1990-му году количество 280-х превышало четыре тысячи автобусов) не только в столице и в области, но захватил прочные позиции и в сфере междугородных перевозок. Реальную конкуренцию ему составила не наша техника, а свой же, более молодой собрат – «Икарус-283», появившийся в СССР в 1988 году. Можно подчеркнуть тот факт, что к тому времени сам 280-й не был самой передовой моделью - за три года до этого в СССР проходили испытания более поздних моделей «Икаруса» - 415 и 284, но дальнейшего распространения (несмотря на все свои достоинства) они не получили.

۞ ۞ IKARUS MODELS ۞ ۞