Поиск
Мамские хроники

Мамские хроники

Подписчики: 15 подписчиков
ID: 67467972

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

mumsstories

Описание

о материнстве субъективно

Автомастерская MasterChe24 часа. Мы будем рады каждому клиенту,постоянным клиентам скидки и бонусы,репост группы приветствуется а так же вы можете выкладывать на стене свои объявления о продаже авто,з/ч и т.п
Ремонт авто любой сложности:двигатель,КПП,кузовные и сварочные работы,шиномонтаж,ремонт стекол (сколов и трещин)ремонт электрической части,вызов электрика+диагностика,тех.помощь на дороге а также окажем помощь в подборе и продаже авто:
- Поиск автомобиля по Вашим требованиям:
Марка, модель
Год выпуска
Тип двигателя и КПП
Комплектация
Цвет и тип кузова автомобиля
Количество владельцев по ПТС и прочее
Работаем индивидуально с каждым клиентом, учтем все Ваши пожелания.
Осмотр всех автомобилей, которые подходят под Ваши параметры, пока не найдем стоящий вариант.
2. Осмотр кузова на ремонты, повреждения, перекрасы. Проверка на ДТП. Проверяется автомобиль как оборудованием (толщиномер), так и визуально, на зазоры, шагрень, косяки и прочее.
3. Проверка состояния салона, а также честности пробега автомобиля. Более 80% продаваемых авто имеют скрученный пробег. Также проверяем пробег
4.Проверка документов автомобиля, а также владельца по различным базам данных. Проверка на залог, кредитность, ограничения на регистрацию. Многие автомобили имеют ограничения, как и многие владельцы имеют различные долги.
5.Тест драйв. Для того чтобы понять, как ведет себя на дороге автомобиль, а также косвенно понять в каком состоянии ходовая, двигатель, коробка и прочее.
6. При подборе автомобиля сервисная проверка обязательна и входит в стоимость. Она будет проводиться в Вашем присутствии, где Вам всё покажут, расскажут, объяснят и просчитают вложения. Идеальными б/у машины бывают не всегда.
7. Торг. После всевозможных проверок торговаться легче. Максимально снизим цену продаваемого автомобиля.
8.Сопровождение сделки.
9. Составление договора купли-продажи.

Автомастерская MasterChe24 часа

Bolt-on tuning auto. Уважаемые дамы и господа!
Мы рады предложить Вам услуги нашего специализированного технического центра по дооснащению автомобилей!
С 2008 года наша компания специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили иностранного и отечественного производства,
Чтобы помочь Вам сделать свой выбор, мы хотим познакомить Вас с основными преимуществами нашего установочного центра.
Для обеспечения безопасности автомобиля мы предлагаем системы любого уровня сложности и ценовой категории. Вы сможете выбрать наиболее подходящие Вам по функциям и цене спутниковые системы, сигнализации, электрические и механические противоугонные системы. Для обеспечения безопасности движения на магистралях а также при разворотах во дворах мы предлагаем парковочные системы (парктроники, камеры: задние, передние, боковые под зеркало, а также датчики невидимых зон)
Для обеспечения безопасности в тёмное время суток мы предлагаем доработку головного света ( ксенон, линзы, би-линзы, ксенон в задний ход 15-25 ватт), а также дооснащение авто альтернативными световыми приборами: диодные люстры, диодные ПТФ, стробоскопы. Также в нашем центре вы можете воспользоваться услугами автоэлектрика-диагноста, слесаря по ремонту ходовой, мастера по ремонту ДВС. А так же консультации, разработка и сборка ТУРБО-моторов на ваш авто!!!!

Bolt-on tuning auto

Mercedes w124 and Gelandewagen. Mercedes-Benz W124 История создания автомобиля.
История выпуска
5 ноября 1984 года в Севильи были представлены первые седаны серии W124 – модели 200, 230E, 260E, 300E с бензиновыми двигателями, а также 200D, 250D, 300D — с дизельными.
На международном салоне во Франкфурте в сентябре 1985 года фирма представила значительное число новых моделей во всех классах и передовых технических решений, в том числе новые двигатели для разных серий, а также системы ASD и ASR. В рамках W124 были представлены новые модели: седан 200Е, универсалы (T-modelle) 200T, 230TE, 300TE, 200TD, 250TD. Также впервые были представлены полноприводные варианты седанов и универсалов под фирменным наименованием 4MATIC, однако первые продажи «фирматиков» начались только в 86-87 годах. С сентября 1985 года практически все модели (за исключением карбюраторной модели 200) стали оснащаться, по желанию, трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором выхлопных газов (катализатор).
В 1986 году катализатор стал предлагаться и для моделей 200 и 200T. В этом же году появилась и модель 300D Turbo, которая предлагалась только для рынка США.
На выставке в Женеве в марте 1987 года были представлены первые модели купе – 200CE, 230CE и 300CE. К основным стилистическим особенностям купе можно отнести сравнительно высокую заднюю часть крыши (что позволяло комфортно чувствовать себя задним пассажирам) и широкие молдинги, окрашенные с контрастный основному цвет. В сентябре на франкфуртском автосалоне турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4MATIC. Внешне модель с турбодизелем можно было отличить по ряду узких щелей на переднем правом крыле (для воздухозабора).
ПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ЧИТАЙТЕ НА САЙТЕ: http://www.drive2.ru/cars/mercedes/200_500e_w124/200_500e_w124/potap78/journal/4062246863888480615/#post
История создания Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen
История G-вагена такова. В начале 70-х годов иранский шах задумал вооружить свою армию внедорожниками.Будучи в ту пору одним из крупнейших акционеров компании Daimler-Benz, он заказал «своей» фирме 20000 военных машин. Незамысловатые прямоугольные формы, выдолбленные по деревянным моделям, оказались настолько удачными, что дотянули без существенных изменений до наших дней.
Но накануне запуска машины в серию заказ был аннулирован пришедшим к власти революционным правительством Ирана. Мелкосерийное производство позволяло выполнять и особые заказы. Во Франции выпускали модификацию Peugeot P4 с 70-сильным дизелем Peugeot XD3 (эти машины часто мелькают по телевизору – они стоят на вооружении ООН).
Peugeot P4 с 70-сильным дизелем Peugeot XD3
А вскоре на фирму стали обращаться и частные покупатели. До цивильных норм грубую военную машину доводили постепенно, шаг за шагом. Появлялись новые моторы, в стандартное оснащение вошли блокируемые межосевой и межколесные дифференциалы, электрические стеклоподъемники и прочее оборудование.
Постепенно доля гражданских машин сравнялась с военными заказами и сейчас поднялась до 75%. Сейчас около половины G-вагенов продается в Германии. Остальные расходятся по всему миру. Вторым после Германии рынком является Япония – в прошлом году там продано 800 машин.
Гражданские «Геледвагены» сохранили некоторые опции военного автомобиля.
Вот на кого нужно равняться отечественному автопрому. Новенькие ВАЗы через три года после схода с конвеера начинают гнить! Почему так?! «Лада» – типичный представитель своего семейства с присущими ему стандартными недостатками и недоделками. Автомеханики любят эти машины, так как это их основной заработок. Надеюсь, что скоро все изменится к лучшему и наши автомобили будут не хуже иностранных моделей!

Mercedes w124 and Gelandewagen

Rolls-Royce. Союз труда и капитала
Основатели легендарной компании Rolls-Royce – Чарлз Стюарт Роллс и Фредерик Генри Ройс – были выходцами из полярно разнесенных социальных слоев. Но именно соединение полюсов высекло творческую искру, приведшую к созданию автомобиля, ставшего символом не столько богатства, сколько престижа, респектабельности и принадлежности к сливкам общества.
Фредерик Ройс пробивался на вершину славы и богатства с самых низов. Он родился 27 марта 1863 года в городе Алваторе, графство Линкольншир. Отец-мельник к тому времени разорился, поэтому с 10-летнего возраста мальчик сам зарабатывал на жизнь – продавал газеты, разносил телеграммы, работал помощником машиниста на железной дороге. Целеустремленности и настойчивости молодому человеку было не занимать – он самостоятельно овладел несколькими иностранными языками, алгеброй и основами электротехники. Знание последней помогло Ройсу получить место в одной из первых лондонских электрических фирм – филиале компании американского изобретателя Хайрема Максима (создателя знаменитого пулемета). А когда дела в фирме пошли неважно, молодой человек объединил скопленные к тому времени 20 фунтов стерлингов с 50 фунтами стерлингов приятеля, чтобы основать в Манчестере собственную компанию по производству бытовой электротехники – F.H. Royce & Co.
В 1903 году, купив подержанное французское авто марки Decauville, инженер-самоучка остался недоволен покупкой – машина плохо заводилась, постоянно перегревалась, ее нещадно трясло на каждой кочке. Через два дня Ройс объявил партнеру, что решил построить три автомобиля собственной конструкции, и каждый не хуже «импортного».
Сказано – сделано. Весной 1904 года из фабричных ворот фирмы Ройса выкатило чудо на четырех колесах, восхитившее всех, кому довелось им порулить. Машина двигалась непривычно мягко, заводилась одним движением ключа и была во всех отношениях безотказной, что в ту пору было редкостью. Стоил этот пионер люкс-каров 395 фунтов стерлингов – сумма немалая, но и не заоблачная.
К тому времени успел наладить свой автомобильный бизнес и будущий партнер Ройса – валлиец Чарлз Роллс (родился 28 августа 1877 года). Но для него, обладателя большого состояния, звучного титула лорд Ллангатток и дипломов Итона и Кембриджа, автомобили были скорее хобби. Еще в колледже молодой аристократ увлекся инженерными дисциплинами и после поездки с отцом во Францию привез оттуда новенький 3,75-сильный Peugeot Phaeton, на котором гонял по Кембриджу на зависть профессорам и однокурсникам. К концу учебы молодой лорд Ллангатток считался одним из лучших гонщиков Англии. Ему даже принадлежал один из мировых рекордов скорости.
В 1902 году Роллс решил заняться продажей автомобилей и основал компанию CS Rolls & Co. Фирма быстро выдвинулась в число ведущих дистрибьюторов страны, и главным ее «мотором» стал человек по имени Клод Джонсон, организатор всех сколько-нибудь значительных событий в автомобильном мире Великобритании.
RR-компания
Джонсон с энтузиазмом взялся претворять в жизнь две главные амбиции своего шефа. Во-первых, тот спал и видел, как в недалеком будущем его фамилия будет значить для автомобилистов то же, что фамилия Steinway для пианистов. Во-вторых, Роллс мечтал построить английский автомобиль, который не уступал бы ни одной французской или немецкой марке, продававшейся тогда на рынке. Пока же один из акционеров компании обратил внимание главы фирмы на новую машину некоего Ройса. Сначала Роллс не принял эту информацию всерьез, но потом все же согласился съездить в Манчестер и посмотреть на это чудо на колесах.
Историческая встреча состоялась в местном отеле Midland 1 мая 1904 года. После ланча Роллс несколько часов провел за рулем машины Ройса и был настолько восхищен ею, что тут же предложил инженеру деловое партнерство. Не теряя времени даром, оба энтузиаста заключили договор, согласно которому компания Роллса получала эксклюзивные права на всю продукцию фирмы Ройса.
На декабрьском Парижском автосалоне партнеры с гордостью демонстрировали свои новинки – автомобили с дв

Автозапчасти JapKo. «Japko» – всегда лучшее качество и выгодная цена. Компания «Japko» – лучшие запчасти на любые азиатские автомобили.
У нас представлен самый широкий выбор запасных частей на автомобили японских, корейских, американский производителей. Отличное качество и лучшие цены – главные критерии успеха.
Маркой Japanparts выступает компания «Japko», всемирно известная еще с 1989г. На сегодня мы достигли лидирующих позиций в секторе импорта запчастей на самые разнообразные азиатские машины.
Основной ассортимент реализуемых товаров:
Среди огромного ассортимента продукции выделяется несколько линеек товаров:
ходовая часть автомобиля (опора шаровая, детали рулевой передачи, шрус, подвески, амортизаторы подвески);
моторная;
механическая (фильтры, тормозные колодки, гидравлика, цилиндр сцепления, натяжные шкивы, тормозные диски, ремни);
электрическая (свечи, ремень поликлиновый, генераторы, стеклоочистители).
В последнюю категорию входят рычаги подвески, а также прочие комплектующие, например, пыльник шруса, поломка которых может стать неприятной неожиданностью для любого водителя. Можно купить втулки стабилизаторов и многое другое. Мы работаем исключительно для своих клиентов, чтобы предоставить им возможность заказать высококачественные запчасти.
Также всегда в наличии имеется большое количество продукции для фильтрации:
фильтры воздушные любых размеров и производителей;
топливные, способные очистить даже не самое качественное горючее;
салонные, используемые для существенного снижения концентрации пыли и выхлопных газов в салоне автомобиля;
масленые фильтры.
Продуманный подход к работе – одна из причин успеха
Постоянное совершенствование, саморазвитие вывели нашу компанию на уровень мировых гигантов-поставщиков комплектующих к азиатским машинам. Кроме того, использование инновационных компьютерных технологий позволило расширить клиентскую базу, стать ближе к потенциальным потребителям и покупателям. Для этого был создан интернет-каталог, работающий на базе tec doc. Теперь вам достаточно просто выбрать, например, стартер или любую другую деталь.
Сегодня «Japko» – лидер, которому доверяют.

Автозапчасти JapKo