Поиск
Частное сообщество

Частное сообщество

Подписчики: нет данных
ID: 222762096

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

частное

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

lespr18041

Арты Fantastik Рулимоны. Простая группа рулимона ПолЯ_LovE, эта группа перешла на эту, в ту никто не заходит..
Вот и решила новую создать:3
✔ Отличное настроение
✔ Опросы
✔ Викторины
✔ Конкурсы,мини-конкурсы
✔ Вопросы,мини-вопросы
✔ Фотографии
✔ Выбывашки
✔ Арты
✔ Паки
✔ И многое другое
Здесь вы найдете свою вторую половинку :3
В каждом выпуске одному жениху или невесте предлагается сделать выбор из
трех претендентов на его руку и сердце. Все они соответствуют
требованиям героя к своей половине. Они готовы бороться за него,
демонстрировать таланты.Герой программы поочередно встречается с тремя
невестами или женихами, а в конце программы делает выбор: с кем из них
он хотел бы продолжить отношения? У всех этих рулимонов есть свое
представление о том, кто нужен их близким в роли спутника жизни. Они
активно помогают герою делать выбор — задают претендентам каверзные
вопросы, придирчиво их изучают.
Так же, у нас видео будут, кастинги, мы еще можем сделать вашу свадьбу..
Там будет полно народа, план свадьбы придумавыете вы.
Мы можем ее раскрутить, тоесть сделать план свадьбы, мы будем фотографом.

Арты "Fantastik" Рулимоны

ой,всё. Fantastic picture and best thoughts В этом сообществе проводим конкурсы, ЛТ ,сбор записей для группы и т.д.

۞ ۞ IKARUS MODELS ۞ ۞. Первые Икарусы, появившиеся на советских улицах в 60-е годы, были модели 55 и 66 люкс, обслуживающие междугородние и туристические линии. На 66-том стоял движок мощностью всего 125 л.с. (более поздние варианты - 145 л.с.). Он был способен развивать скорость до 100 км/ч, что по тем временам было просто фантастикой. За эту скорость, обтекаемую, непривычную для тогдашних автобусов-коробочек форму и продольные молдинги эти автобусы называли ракетами. Это был один из самых удачных вариантов Икаруса, выпускавшийся в различных модификациях более двадцати лет.
Партии Икарусов-180 (так называемая сочлененная модель, или «гармошка») стали прибывать из Венгрии в октябре 1968 года. Они работали в час пик на линиях, соединяющих центр Москвы с районами Тушино, Сокол, Щукино; основную же часть времени они обслуживали новые микрорайоны. У этих автобусов по сравнению с русским аналогом, ЗИЛом-158, влезало совершенно фантастическое количество народа: 180 человек! Поэтому их тогда в шутку называли «пылесосами» - всех желающих всосет. Они были бело-красные и по сравнению со своими же потомками, отличались маленьким размером окон. За пять лет их прибыло 327 машин, что составляло 1/15 от общего количества всех московских автобусов. Они радовали пассажиров своим комфортом, их любили снимать в художественных фильмах начала 70-х годов. «Икарусы» принадлежали 1-му, 6-му, 10-му, и 11 автобусным паркам и обслуживали новостройки Беляево, Химки-Ховрино, Медведково, Дегунино. Из всех прибывших «Икарусов» к 1976 году осталось только 273 машины. Дороги, запчасти. Последние единичные модели длинных «Икарусов-180» исчезли перед Московской Олимпиадой... Но венгерские автобусы все равно были надежнее и удобнее - в эксплуатации и для пассажиров, чем многочисленные советские модификации - ЛиАЗ-695, 697, 699 и 165 Лаз-699, 96 ЛАЗ-695Н...
Строительство московского метро не поспевало за ростом города и уже в 1976 году, после новогодних праздников, в столицу прибыла «на службу» более совершенная венгерская модель – «Икарус-280». Как и все прочие «двухсотые» модели, 280-я была модульного принципа: подобно кубикам детского конструктора можно было собирать из унифицированных узлов любую модификацию. Хочешь «280 – гармошку» длинной 16 с половиной метров, а хочешь - более длинную, уже 18-метровую «гармошку-283». За эту идею «Икарусу» дали не только золотой диплом лейпцигской ярмарки (что вполне понятно - все-таки родной СЭВ), но даже серебряный кубок принца Монако на конкурсе кузовов и серебряный кубок французской ассоциации кузовных ателье.
Сначала 280-е поступали небольшими партиями, словно компенсируя уход 180-х. Под «Икарусы» специально строились 15, 16 и 17 автобусные парки. Массовые поставки (несколько сотен машин в год) начались только после Олимпиады. Через четыре года их количество уже приближалось к 1400, в 1986 году - свыше 2600, а к моменту распада СССР «Икарус-280» стал абсолютным лидером (к 1990-му году количество 280-х превышало четыре тысячи автобусов) не только в столице и в области, но захватил прочные позиции и в сфере междугородных перевозок. Реальную конкуренцию ему составила не наша техника, а свой же, более молодой собрат – «Икарус-283», появившийся в СССР в 1988 году. Можно подчеркнуть тот факт, что к тому времени сам 280-й не был самой передовой моделью - за три года до этого в СССР проходили испытания более поздних моделей «Икаруса» - 415 и 284, но дальнейшего распространения (несмотря на все свои достоинства) они не получили.

۞ ۞ IKARUS MODELS ۞ ۞

Эмили Осмент(конкурс на модератора). Эмили Осмент
Карьера: Актер.
Дата рождения: 10.03.1992
Место рождения: США, Лос-Анджелес
Рост: 159 см.
Жанры: Комедия, Семейный, Боевик, Приключения, Фантастика, Фэнтези, Музыка, Триллер, Драма, Ужасы, Мультфильм.
Фильмов с участием: 27

Эмили Осмент(конкурс на модератора)

^^Фильмы_и_Мультфильмы^^. Здесь можно найти самые разные ^^фильмы,мультфильмы,сериалы,кино^^
И ^^самые разные жанры.^^:фантастика,ужасы-треш,комедии,романтика,трагедии.
Будем рады всем пользавателем контакта.
Будем всё обсуждать.
Правила:желательно учавствовать в конкурсах)
И просьба закрывать мат(*,+ или многоточиями или эмоциями)(например(О_о)

^^Фильмы_и_Мультфильмы^^