Поиск
Центр оптимизации

Центр оптимизации

Подписчики: 74 подписчиков
ID: 94968128

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club94968128

Сказки Смерти. Сборники фантастики. «Смерти Смерти» – это межавторские сборники фантастики, составляемые в результате одноимённого конкурса, с привлечением профессионального жюри с целью:
развития у писателей нестандартного творческого мышления;
выявления талантливых авторов, проживающих в СНГ и за его пределами;
поощрения написания качественных текстов.
Конкурс официально является международным, поскольку в нём участвовали и участвуют писатели не только из России, но и Украины, Белоруссии, Узбекистана, а также США.
Первый сборник: https://andronum.com/product/sost-shashorin-vladimir-skazki-smerti-sbornik-1/
Второй сборник: https://andronum.com/product/sost-shashorin-vladimir-skazki-smerti-sbornik-2-skvoz-kosmos/
Третий сборник: https://andronum.com/product/sost-shashorin-vladimir-skazki-smerti-sbornik-3-bez-supergeroya/
Четвёртый сборник: https://andronum.com/product/kollektiv-avtorov-sost-shashorin-vladimir-skazki-smerti-sbornik-4/

Сказки Смерти. Сборники фантастики

— Fantastic school avataria. Доброго времени суток, жители нашего городка!
Представляем вам нашу группу,
в ней идет речь о фантастическом городке.
Здесь, разные игры, конкурсы, лотереи и впрочем луки и интерьеры, которые играют фантастическую роль.
Вступай к нам, в наш городок!
Добро пожаловать!

— Fantastic school avataria

Fantastic Wrestling Federation™. Fantastic Wrestling Federation™ - Федерация виртуальных боёв WWE.
Приветствуем вас в Фантастической Федерации Рестлинга
Почему именно мы? )
-Отличный фотошоп.
-Бои каждый день.
-Большое количество титулов.
-Свои титулы и шоу.
-Адекватная администрация.
-Самому активному рестлеру недели - 1 голос.
-Разные и интересные правила.
-Конкурсы.
-Интересные фьюды,сюжеты,сегменты.
Всё это мы делаем для вас!
Вам остаётся только - Зарегистроваться,активить,голосовать на шоу,писать промо/твитты :3.
Вообщем - You are welcome!

Fantastic Wrestling Federation™

Кино-батлы ,мир-кино★★★★. • Группа создана 1 октября 2012 года
•В данной группе мы не дадим вам заскучать ,интересные конкурсы, опросы ,конечно же кино-батлы ,новинки кинопроката,игры и многое другое ждет вас .Самые активные участники группы принимавшее участие в ее жизни будут вознаграждены .
•В нашей группе запрещен спам,мат и оскорбление участников .Все выше перечисленное вы можете делать в флудилке.
•Вы узнаете все о победителе батла: •Биографий актеров •Саундтреки •Видео со съемкок • Интересные факты и многое другое .
•Порядок тематических недель : 1 неделя - фантастика 2 неделя - боевики 3 неделя - ужасы 4 неделя -комедий 5 неделя -русские сериалы 6 неделя -мелодрамы 7 неделя - мультфильмы 8 неделя приключения 9 неделя -детективы

Кино-батлы ,мир-кино★★★★

۞ ۞ IKARUS MODELS ۞ ۞. Первые Икарусы, появившиеся на советских улицах в 60-е годы, были модели 55 и 66 люкс, обслуживающие междугородние и туристические линии. На 66-том стоял движок мощностью всего 125 л.с. (более поздние варианты - 145 л.с.). Он был способен развивать скорость до 100 км/ч, что по тем временам было просто фантастикой. За эту скорость, обтекаемую, непривычную для тогдашних автобусов-коробочек форму и продольные молдинги эти автобусы называли ракетами. Это был один из самых удачных вариантов Икаруса, выпускавшийся в различных модификациях более двадцати лет.
Партии Икарусов-180 (так называемая сочлененная модель, или «гармошка») стали прибывать из Венгрии в октябре 1968 года. Они работали в час пик на линиях, соединяющих центр Москвы с районами Тушино, Сокол, Щукино; основную же часть времени они обслуживали новые микрорайоны. У этих автобусов по сравнению с русским аналогом, ЗИЛом-158, влезало совершенно фантастическое количество народа: 180 человек! Поэтому их тогда в шутку называли «пылесосами» - всех желающих всосет. Они были бело-красные и по сравнению со своими же потомками, отличались маленьким размером окон. За пять лет их прибыло 327 машин, что составляло 1/15 от общего количества всех московских автобусов. Они радовали пассажиров своим комфортом, их любили снимать в художественных фильмах начала 70-х годов. «Икарусы» принадлежали 1-му, 6-му, 10-му, и 11 автобусным паркам и обслуживали новостройки Беляево, Химки-Ховрино, Медведково, Дегунино. Из всех прибывших «Икарусов» к 1976 году осталось только 273 машины. Дороги, запчасти. Последние единичные модели длинных «Икарусов-180» исчезли перед Московской Олимпиадой... Но венгерские автобусы все равно были надежнее и удобнее - в эксплуатации и для пассажиров, чем многочисленные советские модификации - ЛиАЗ-695, 697, 699 и 165 Лаз-699, 96 ЛАЗ-695Н...
Строительство московского метро не поспевало за ростом города и уже в 1976 году, после новогодних праздников, в столицу прибыла «на службу» более совершенная венгерская модель – «Икарус-280». Как и все прочие «двухсотые» модели, 280-я была модульного принципа: подобно кубикам детского конструктора можно было собирать из унифицированных узлов любую модификацию. Хочешь «280 – гармошку» длинной 16 с половиной метров, а хочешь - более длинную, уже 18-метровую «гармошку-283». За эту идею «Икарусу» дали не только золотой диплом лейпцигской ярмарки (что вполне понятно - все-таки родной СЭВ), но даже серебряный кубок принца Монако на конкурсе кузовов и серебряный кубок французской ассоциации кузовных ателье.
Сначала 280-е поступали небольшими партиями, словно компенсируя уход 180-х. Под «Икарусы» специально строились 15, 16 и 17 автобусные парки. Массовые поставки (несколько сотен машин в год) начались только после Олимпиады. Через четыре года их количество уже приближалось к 1400, в 1986 году - свыше 2600, а к моменту распада СССР «Икарус-280» стал абсолютным лидером (к 1990-му году количество 280-х превышало четыре тысячи автобусов) не только в столице и в области, но захватил прочные позиции и в сфере междугородных перевозок. Реальную конкуренцию ему составила не наша техника, а свой же, более молодой собрат – «Икарус-283», появившийся в СССР в 1988 году. Можно подчеркнуть тот факт, что к тому времени сам 280-й не был самой передовой моделью - за три года до этого в СССР проходили испытания более поздних моделей «Икаруса» - 415 и 284, но дальнейшего распространения (несмотря на все свои достоинства) они не получили.

۞ ۞ IKARUS MODELS ۞ ۞