Поиск
Экономика и бухгалтерский учет группа №831

Экономика и бухгалтерский учет группа №831

Подписчики: 28 подписчиков
ID: 57932273

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club57932273

- ЯРОСЛАВ ЛАЗАРЕВ -. Ярослав Лазарев (1982 г. р.) был призван в армию 4 декабря 2002 г., проходил военную службу в в/ч 69771 в Свердловской области. Ярослав был грамотным и спортивным парнем. После окончания техникума он поступил в Челябинский институт экономики и права, закончил первый курс с отличными оценками, несмотря на то, что у семьи не было денег снимать ему в городе жилье, а общежитие этот институт своим студентам предоставляет только после окончания третьего курса. Ради возможности посещать занятия Ярослав год ночевал то у друзей, то – на вокзале. После окончания первого курса сказал матери: “Давай, я сначала отслужу в армии, а потом вернусь, буду учиться и работать”. Попав после учебки в часть № 69771, в разведроту, Ярослав писал матери: “Вот увидишь, я не посрамлю ни Родину, ни тебя!” Однако достаточно быстро молодой человек оказался в госпитале – болели ноги. Из госпиталя пришло письмо: он просил мать выслать денег на новые берцы. Оказалось, ему выдали обувь не по размеру, и он стирал берцами ноги в кровь.
В конце августа 2003 года Ярослав приехал домой на побывку. “Мама, надо сделать все, чтобы Алешка не пошел в армию!” – сказал он (Алексей – младший брат погибшего).
...5 декабря 2003 г. капитан Денис Шаковец и «дед» Александр Чефонов приехали за Ярославом к дому, где он жил. Не стесняясь посторонних глаз, они избили парня, погрузили в багажник автомобили и привезли в часть. Около 23 часов того дня Шаковец приказал привязать Ярослава к оружейной решетке в размещении роты, после чего Чефонов и присоединившийся к нему младший сержант Виктор Майер принялись истязать солдата.
Утром 6 декабря Ярослав умер, не выдержав пыток.
В части они пинали его коваными сапогами, отчего у него вытек глаз, затем привязали к решетке оружейной комнаты солдатскими ремнями, распяв его как Христа, стали пропускать по нему электрический ток, затем опять били долго и изощренно. Их было много, посадили только двоих, сам же Шаковец, отдавший приказ привязать моего сына к решетке, отделался условным сроком, - писала Зинфира Лазарева правозащитникам, - Никто не принес мне соболезнований, никто не извинился, никто не ответил, за что так страшно убили моего сына. Когда я, получив страшную телеграмму о гибели сына, приехала опять в часть, то никого не могла найти: ни командира дивизии, ни командира роты, ни командира батальона. С трудом я выяснила, что труп моего сына находится в гражданском морге. Когда я туда прибыла, оказалось, что моего ребенка привезли туда абсолютно голым. Домой тело привезли 12 декабря ночью. Гроб с телом сняли с машины и уехали.
http://www.voiska.su/showthread.php?t=1383

- ЯРОСЛАВ ЛАЗАРЕВ -

Криворожская автошкола №1. ОБРАЗЦОВАЯ КРИВОРОЖСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ШКОЛА №1 имени Героя Советского Союза П.П. Пурина обучает специалистов по таким профессиям: водители категорий: «A1», «A», «B», «С», «Д1», «Д», «СE»;
Постоянно проводится набор слушателей на курсы водителей категории В(легковые автомобили).
Обучение проходит по адресу ул.Электрическая 1, район КРЭСа (в здании пожарной части ).Любую интересующую Вас информацию,Вы можете получить, позвонив по телефону 098-98-53-401 ,Виталий.

Криворожская автошкола №1

Вывоз металлолома Нижний Новгород. Нижломрегион
Принимаем лом и отходы черных и цветных металлов. Принимаем стружку черных и цветных металлов. Автомобили, вертолеты, танки и другую старую и(или) неисправную технику в лом. Газовые колонки, стиральные машинки, газовые и электрические плитки, батареи отопления, уголки, швеллера, арматуру, электродвигатели и многие другие бытовые отходы из металла. Производим демонтаж металлоконструкций, резку(от 10 тонн). Ломовозы с манипуляторами. Высокие цены быстрый расчет. Индивидуальный подход. Звоните!!!
8-930-690-32-71

Вывоз металлолома Нижний Новгород

Nissan Sunny. История компании Nissan
История компании Nissan начинается с открытия автомобильного завода Kwaishinsha Co., созданного в 1911 году первооткрывателем японской автомобильной индустрии г-ном Масухиро Хасимото (Masujiro Hashimoto) в районе Азабу-Хиро (Azabu-Hiroo) г. Токио. В 1914 был выпущен маленький, похожий на коробочку, пассажирский автомобиль собственного дизайна, который через год дебютировал на рынке под названием Dat Car. Его максимальная скорость составляла 32 км/час. Название Dat представляет собой аббревиатуру из первых букв фамилий трех основных меценатов г-на Хасимото: Кенхиро Ден (Kenjiro Den), Рокуро Аойама (Rokuro Aoyama) и Мейтаро Такеучи (Meitaro Takeuchi). Кроме этого название Dat на японском языке означает «живой, проворный»..
****************************************
Skyline - один из наиболее старых видов японских автомобилей – более 50 лет существует данная марка и огромное количество автомобилей было выпущено под знаком “Skyline”. Его производство началось в 1955 с появления Skyline ALSI-1 - автомобиля созданного Prince Motor Company.
Данная компания была создана в 1952 электромобильной компанией Tama, которая в свою очередь была основана авиационной компанией Tachikawa, она строила истребители во Вторую мировую войну, а в 1952 начала производить электрические автомобили Tama.
В честь императора Японии Хирохито, Tama была переименована в Prince Motor Company и начала производить автомобили с бензиновыми двигателями вместо электрических. Prince использовала двигатель, разработанный специалистами Fuji Precision Industries, которая была создана авиационной компанией Nakajima. В 1954 произошло объединение двух компаний: Prince Motor Company и Fuji Precision Industries.
Другое важное событие в истории skyline произошло в 1966 году, когда Японское правительство рекомендовало создание больших компаний, которые будут более конкурентоспособными на международных рынках и смогут более эффективно противостоять попыткам иностранных производителей внедриться на местный автомобильный рынок.
Как следствие, Nissan объединяется с Prince, подобно тому, как Toyota объединилась с Hino и Daihatsu. Таким образом, с 1967 продукция Prince продавалась под марками Nissan или Datsun. Несмотря на это, отделение Prince все еще существует в корпорации Nissan и несёт ответственность за стиль Skyline.

Фаркопы в Минске и Беларуси. Фаркопы на иномарки и отечественные автомобили. Новые и БУ. Российские, немецкие и т д.
+375 29 547 03 07 +375 29 643 03 07
Ваша цель — найти надежную компанию по продаже качественных фаркопов. Вы нашли нас прямо сейчас!
Фаркоп — это один из самых главных элементов дополнительного оборудования к вашему автомобилю. Он предназначен для буксировки разных видов прицепов, а также бережет кузов авто при небольших авариях и может защитить его от небольших повреждений.
При сильном столкновении качественный фаркоп позволит избежать необратимых повреждений кузова. Это все потому, что он позволяет распределить удар равномерно на большую часть днища, таким образом, укрепляя кузов машины.
Если вы оснастили свой автомобиль различными дополнительными приборами, такими как: бортовой компьютер, диодные осветители и другие электронные устройства, то электрическая система автомобиля будет очень нагружена. В таком случае, подключение тягово-сцепного устройства может вызвать сбой, заставив вашу панель приборов выдавать ошибку.

Фаркопы в Минске и Беларуси