Поиск
5г класс МАОУ СШ#30

5г класс МАОУ СШ#30

Подписчики: 29 подписчиков
ID: 222497722

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

закрытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

club222497722

Nissan Skyline. Skyline - один из наиболее старых видов японских автомобилей – более 50 лет существует данная марка и огромное количество автомобилей было выпущено под знаком “Skyline”. Его производство началось в 1955 с появления Skyline ALSI-1 - автомобиля созданного Prince Motor Company.
Данная компания была создана в 1952 электромобильной компанией Tama, которая в свою очередь была основана авиационной компанией Tachikawa, она строила истребители во Вторую мировую войну, а в 1952 начала производить электрические автомобили Tama.
В честь императора Японии Хирохито, Tama была переименована в Prince Motor Company и начала производить автомобили с бензиновыми двигателями вместо электрических. Prince использовала двигатель, разработанный специалистами Fuji Precision Industries, которая была создана авиационной компанией Nakajima. В 1954 произошло объединение двух компаний: Prince Motor Company и Fuji Precision Industries.
Другое важное событие в истории skyline произошло в 1966 году, когда Японское правительство рекомендовало создание больших компаний, которые будут более конкурентоспособными на международных рынках и смогут более эффективно противостоять попыткам иностранных производителей внедриться на местный автомобильный рынок.
Как следствие, Nissan объединяется с Prince, подобно тому, как Toyota объединилась с Hino и Daihatsu. Таким образом, с 1967 продукция Prince продавалась под марками Nissan или Datsun. Несмотря на это, отделение Prince все еще существует в корпорации Nissan и несёт ответственность за стиль Skyline.

Глэмпинг Юрта | Аренда Посуточно Мурманск. ◭ Необычное место для теплых посиделок с друзьями или семьей. Настоящая монгольская юрта в 15 минутах от города!
Уютная лесная локация на территории ДНП Заречное.
◮ Глэмпинг юрта: мы постарались сохранить для вас кочевую атмосферу, но добавили уюта.
На территории крытая парковка под один автомобиль (остальные автомобили можно припарковать рядом), чистый, отапливаемый туалет на улице, зона для барбекю.
В юрте:
⋆ уют, чистота, свет
⋆ питьевая родниковая вода
⋆ мини-кухня с СВЧ печью и электрической плиткой
⋆ проектор (для подключения ноутбука с разъемом HDMI) и аудиосистема
⋆ печь и обогреватель
⋆ две монгольских односпальных кровати
Внутри вас встретит подлинный монгольский интерьер - стол, стулья, кровати, сундуки и бытовые аксессуары кочевников.
У нас можно с питомцами! Обговаривается отдельно.
⇝ Если вы устали от банальных домиков на природе или ищите комфортного умиротворения вдали от городского шума - добро пожаловать в Глэмпинг Юрта! ⇜

Глэмпинг Юрта | Аренда Посуточно Мурманск

Установка доп. оборудования на автомобили, ремон. Установка Доп. Оборудования, корректировка одометров, ремонт электрических цепей, диагностика... 89687094267, 89262680639 Красногорск

Установка доп. оборудования на автомобили, ремон

Mercedes w124 and Gelandewagen. Mercedes-Benz W124 История создания автомобиля.
История выпуска
5 ноября 1984 года в Севильи были представлены первые седаны серии W124 – модели 200, 230E, 260E, 300E с бензиновыми двигателями, а также 200D, 250D, 300D — с дизельными.
На международном салоне во Франкфурте в сентябре 1985 года фирма представила значительное число новых моделей во всех классах и передовых технических решений, в том числе новые двигатели для разных серий, а также системы ASD и ASR. В рамках W124 были представлены новые модели: седан 200Е, универсалы (T-modelle) 200T, 230TE, 300TE, 200TD, 250TD. Также впервые были представлены полноприводные варианты седанов и универсалов под фирменным наименованием 4MATIC, однако первые продажи «фирматиков» начались только в 86-87 годах. С сентября 1985 года практически все модели (за исключением карбюраторной модели 200) стали оснащаться, по желанию, трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором выхлопных газов (катализатор).
В 1986 году катализатор стал предлагаться и для моделей 200 и 200T. В этом же году появилась и модель 300D Turbo, которая предлагалась только для рынка США.
На выставке в Женеве в марте 1987 года были представлены первые модели купе – 200CE, 230CE и 300CE. К основным стилистическим особенностям купе можно отнести сравнительно высокую заднюю часть крыши (что позволяло комфортно чувствовать себя задним пассажирам) и широкие молдинги, окрашенные с контрастный основному цвет. В сентябре на франкфуртском автосалоне турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4MATIC. Внешне модель с турбодизелем можно было отличить по ряду узких щелей на переднем правом крыле (для воздухозабора).
ПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ЧИТАЙТЕ НА САЙТЕ: http://www.drive2.ru/cars/mercedes/200_500e_w124/200_500e_w124/potap78/journal/4062246863888480615/#post
История создания Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen
История G-вагена такова. В начале 70-х годов иранский шах задумал вооружить свою армию внедорожниками.Будучи в ту пору одним из крупнейших акционеров компании Daimler-Benz, он заказал «своей» фирме 20000 военных машин. Незамысловатые прямоугольные формы, выдолбленные по деревянным моделям, оказались настолько удачными, что дотянули без существенных изменений до наших дней.
Но накануне запуска машины в серию заказ был аннулирован пришедшим к власти революционным правительством Ирана. Мелкосерийное производство позволяло выполнять и особые заказы. Во Франции выпускали модификацию Peugeot P4 с 70-сильным дизелем Peugeot XD3 (эти машины часто мелькают по телевизору – они стоят на вооружении ООН).
Peugeot P4 с 70-сильным дизелем Peugeot XD3
А вскоре на фирму стали обращаться и частные покупатели. До цивильных норм грубую военную машину доводили постепенно, шаг за шагом. Появлялись новые моторы, в стандартное оснащение вошли блокируемые межосевой и межколесные дифференциалы, электрические стеклоподъемники и прочее оборудование.
Постепенно доля гражданских машин сравнялась с военными заказами и сейчас поднялась до 75%. Сейчас около половины G-вагенов продается в Германии. Остальные расходятся по всему миру. Вторым после Германии рынком является Япония – в прошлом году там продано 800 машин.
Гражданские «Геледвагены» сохранили некоторые опции военного автомобиля.
Вот на кого нужно равняться отечественному автопрому. Новенькие ВАЗы через три года после схода с конвеера начинают гнить! Почему так?! «Лада» – типичный представитель своего семейства с присущими ему стандартными недостатками и недоделками. Автомеханики любят эти машины, так как это их основной заработок. Надеюсь, что скоро все изменится к лучшему и наши автомобили будут не хуже иностранных моделей!

Mercedes w124 and Gelandewagen

1000 Автомелочей г. Смоленск ул. Свердлова 4.. - Продажа запасных частей на малый коммерческий транспорт (Ивека,Пежо,Ситроен,Фиат,Мерседес,Фольцваген,Максус) - Подбор и продажа запасных частей на легковые иномарки - Изготовление тормозных трубок на все автомобили - Ремонт и восстановление тормозных суппортов - Ремонт рулевых реек - Промывка топливных форсунок - Ремонт ходовой части автомобилей - Ремонт дизельных и бензиновых двигателей - Компьютерная диагностика - Услуги автоэлектрика - Подбор и продажа автокрепежа!!! (спец предложения для автосервисов)
- Большой выбор электрических разъемов для автомобилей - Автоэлектрика - Автосвет - В наличии автоинструмент и автохимия - В наличии топливные шланги и шланги системы охлаждения фирмы Gates - Восстановление электрических разъемов автомобилей
Есть свой сервис!!!,консультации по ремонту и подбору запчастей и масел!!!
Телефон: Владимир 89517057078 Александр 89107852737 Viber 89517057078

"1000 Автомелочей" г. Смоленск ул. Свердлова 4.