Поиск
Планшеты и Смартфоны

Планшеты и Смартфоны

Подписчики: 47 подписчиков
ID: 47905815

Блокировка:

Нет ограничений

Верификация:

Сообщество не верифицировано администрацией ВКонтакте

Видимость

открытое

Популярность:

У сообщества нет огня Прометея

Домен:

befir

Описание

Бесплатная Доставка по Всей Украине! Широкий ассортимент! Низкие цены)

Фаркопы в Минске и Беларуси. Фаркопы на иномарки и отечественные автомобили. Новые и БУ. Российские, немецкие и т д.
+375 29 547 03 07 +375 29 643 03 07
Ваша цель — найти надежную компанию по продаже качественных фаркопов. Вы нашли нас прямо сейчас!
Фаркоп — это один из самых главных элементов дополнительного оборудования к вашему автомобилю. Он предназначен для буксировки разных видов прицепов, а также бережет кузов авто при небольших авариях и может защитить его от небольших повреждений.
При сильном столкновении качественный фаркоп позволит избежать необратимых повреждений кузова. Это все потому, что он позволяет распределить удар равномерно на большую часть днища, таким образом, укрепляя кузов машины.
Если вы оснастили свой автомобиль различными дополнительными приборами, такими как: бортовой компьютер, диодные осветители и другие электронные устройства, то электрическая система автомобиля будет очень нагружена. В таком случае, подключение тягово-сцепного устройства может вызвать сбой, заставив вашу панель приборов выдавать ошибку.

Фаркопы в Минске и Беларуси

Bolt-on tuning auto. Уважаемые дамы и господа!
Мы рады предложить Вам услуги нашего специализированного технического центра по дооснащению автомобилей!
С 2008 года наша компания специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили иностранного и отечественного производства,
Чтобы помочь Вам сделать свой выбор, мы хотим познакомить Вас с основными преимуществами нашего установочного центра.
Для обеспечения безопасности автомобиля мы предлагаем системы любого уровня сложности и ценовой категории. Вы сможете выбрать наиболее подходящие Вам по функциям и цене спутниковые системы, сигнализации, электрические и механические противоугонные системы. Для обеспечения безопасности движения на магистралях а также при разворотах во дворах мы предлагаем парковочные системы (парктроники, камеры: задние, передние, боковые под зеркало, а также датчики невидимых зон)
Для обеспечения безопасности в тёмное время суток мы предлагаем доработку головного света ( ксенон, линзы, би-линзы, ксенон в задний ход 15-25 ватт), а также дооснащение авто альтернативными световыми приборами: диодные люстры, диодные ПТФ, стробоскопы. Также в нашем центре вы можете воспользоваться услугами автоэлектрика-диагноста, слесаря по ремонту ходовой, мастера по ремонту ДВС. А так же консультации, разработка и сборка ТУРБО-моторов на ваш авто!!!!

Bolt-on tuning auto

Mercedes w124 and Gelandewagen. Mercedes-Benz W124 История создания автомобиля.
История выпуска
5 ноября 1984 года в Севильи были представлены первые седаны серии W124 – модели 200, 230E, 260E, 300E с бензиновыми двигателями, а также 200D, 250D, 300D — с дизельными.
На международном салоне во Франкфурте в сентябре 1985 года фирма представила значительное число новых моделей во всех классах и передовых технических решений, в том числе новые двигатели для разных серий, а также системы ASD и ASR. В рамках W124 были представлены новые модели: седан 200Е, универсалы (T-modelle) 200T, 230TE, 300TE, 200TD, 250TD. Также впервые были представлены полноприводные варианты седанов и универсалов под фирменным наименованием 4MATIC, однако первые продажи «фирматиков» начались только в 86-87 годах. С сентября 1985 года практически все модели (за исключением карбюраторной модели 200) стали оснащаться, по желанию, трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором выхлопных газов (катализатор).
В 1986 году катализатор стал предлагаться и для моделей 200 и 200T. В этом же году появилась и модель 300D Turbo, которая предлагалась только для рынка США.
На выставке в Женеве в марте 1987 года были представлены первые модели купе – 200CE, 230CE и 300CE. К основным стилистическим особенностям купе можно отнести сравнительно высокую заднюю часть крыши (что позволяло комфортно чувствовать себя задним пассажирам) и широкие молдинги, окрашенные с контрастный основному цвет. В сентябре на франкфуртском автосалоне турбодизельные модели 300D Turbo и 300D Turbo 4MATIC. Внешне модель с турбодизелем можно было отличить по ряду узких щелей на переднем правом крыле (для воздухозабора).
ПОЛНУЮ ИНФОРМАЦИЮ ЧИТАЙТЕ НА САЙТЕ: http://www.drive2.ru/cars/mercedes/200_500e_w124/200_500e_w124/potap78/journal/4062246863888480615/#post
История создания Mercedes-Benz G-Class Gelandewagen
История G-вагена такова. В начале 70-х годов иранский шах задумал вооружить свою армию внедорожниками.Будучи в ту пору одним из крупнейших акционеров компании Daimler-Benz, он заказал «своей» фирме 20000 военных машин. Незамысловатые прямоугольные формы, выдолбленные по деревянным моделям, оказались настолько удачными, что дотянули без существенных изменений до наших дней.
Но накануне запуска машины в серию заказ был аннулирован пришедшим к власти революционным правительством Ирана. Мелкосерийное производство позволяло выполнять и особые заказы. Во Франции выпускали модификацию Peugeot P4 с 70-сильным дизелем Peugeot XD3 (эти машины часто мелькают по телевизору – они стоят на вооружении ООН).
Peugeot P4 с 70-сильным дизелем Peugeot XD3
А вскоре на фирму стали обращаться и частные покупатели. До цивильных норм грубую военную машину доводили постепенно, шаг за шагом. Появлялись новые моторы, в стандартное оснащение вошли блокируемые межосевой и межколесные дифференциалы, электрические стеклоподъемники и прочее оборудование.
Постепенно доля гражданских машин сравнялась с военными заказами и сейчас поднялась до 75%. Сейчас около половины G-вагенов продается в Германии. Остальные расходятся по всему миру. Вторым после Германии рынком является Япония – в прошлом году там продано 800 машин.
Гражданские «Геледвагены» сохранили некоторые опции военного автомобиля.
Вот на кого нужно равняться отечественному автопрому. Новенькие ВАЗы через три года после схода с конвеера начинают гнить! Почему так?! «Лада» – типичный представитель своего семейства с присущими ему стандартными недостатками и недоделками. Автомеханики любят эти машины, так как это их основной заработок. Надеюсь, что скоро все изменится к лучшему и наши автомобили будут не хуже иностранных моделей!

Mercedes w124 and Gelandewagen

ЯжеЭлектрик. Друзья наша группа создана для людей, которые увлечены любыми видами электротехники, людей, вкладывающих свои усилия на благо общества, от студентов до профессионалов трудящихся на ГЭС, ТЭЦ... Для изобретательных, творческих людей, которые не любят тратить свои кровно заработанные деньги на то, что могут изобрести сами дома из подручных средств или просто любят делать что-то своими руками. Для людей, которые оказывают свои услуги населению в вопросах электромонтажа, устранения неисправностей в электрике всей России. Можно очень сильно удивится тому, что вы можете сделать сами в домашних условиях электрические станки, радиоприемники, автомобильные аудиосистемы.
Делитесь в нашей группе вашими изобретениями выкладывайте схемы, которые вы сами придумали, автомобили, оборудованные мощной аудиосистемой, телефоны… всё что может пригодится и облегчить нам жизнь.
Незабываем выкладывать свои работы, предложить новость. Ваши работы, сделанные вами, публикуются каждый день!

ЯжеЭлектрик

Вывоз металлолома Нижний Новгород. Нижломрегион
Принимаем лом и отходы черных и цветных металлов. Принимаем стружку черных и цветных металлов. Автомобили, вертолеты, танки и другую старую и(или) неисправную технику в лом. Газовые колонки, стиральные машинки, газовые и электрические плитки, батареи отопления, уголки, швеллера, арматуру, электродвигатели и многие другие бытовые отходы из металла. Производим демонтаж металлоконструкций, резку(от 10 тонн). Ломовозы с манипуляторами. Высокие цены быстрый расчет. Индивидуальный подход. Звоните!!!
8-930-690-32-71

Вывоз металлолома Нижний Новгород